رجة وانتفاضة المحرك عند الوقوف: هل هي كراسي مكينة أم تصفية واحتراق؟
عندما تهتز السيارة أثناء الوقوف، ينقسم التشخيص الهندسي إلى حالتين رئيسيتين: إذا كان عداد دورات المحرك (RPM) ثابتًا تمامًا وتزداد الرجة بوضوح عند وضع القير على D أو R مع ضغط الفرامل وتخف فور النقل إلى N، فالاحتمال الأقرب يرتبط بتآكل أو هبوط كراسي المحرك أو القير التي تنقل اهتزاز الاحتراق الطبيعي إلى الشاصي. أما إذا كانت الإبرة تتأرجح صعودًا وهبوطًا أو تشعر بتقطيع غير منتظم (تفتفة) مع ضعف عزم، فيتجه الفحص نحو منظومة الإشعال (البواجي والكويلات)، اتساخ بوابة الهواء، أو تهريب هواء بعد حساس MAF.
